Boeing се съгласи на сделка за 4,4 милиарда евро за обратно изкупуване на Spirit AeroSystems
Boeing се съгласи да изкупи обратно Spirit AeroSystems за 4,7 милиарда долара (4,4 милиарда евро) в наличност и Airbus се премести да поеме губещите дейности на доставчика, фокусирани върху Европа, повиши акциите и на трите компании при рядко трансатлантическо разпадане.
Близо две десетилетия независимост на най-голямата в света компания за самостоятелни авиационни конструкции завърши с разделяне между най-големите й клиенти след последния Boeing Кризата със 737 MAX, предизвикана от взривяване на щепсела на вратата във въздуха през януари, доведе до съмнения относно устойчивостта на производството на фюзелаж.
Boeing, който отдели основните заводи на Spirit в Уичита и Оклахаома през 2005 г., каза ще изкупи обратно своето бивше дъщерно дружество за около $37,25 на акция, както беше съобщено от Reuters в неделя, което му дава стойност на предприятието от $8,3 милиарда, включително дълга.
„Обединяването на Spirit и Boeing ще позволи по-голяма интеграция на двете компании "производствени и инженерни възможности, включително системи за безопасност и качество", каза главният изпълнителен директор на Spirit Пат Шанахан в изявление.
Акциите на Spirit поскъпнаха с 3,6 процента в началото на търговията в САЩ, докато Boeing спечели 2 процента.
Базираната в Уичита, Канзас компания заяви, че сделката предлага 30 процента премия в сравнение с деня преди Boeing и Spirit да обявят преговори за връщане на затруднения доставчик обратно на 1 март.
Boeing отдавна обмисля изкупуването на бившия си филиал, който според анализаторите се бори да процъфтява независимо, въпреки че се диверсифицира в работа за европейския Airbus и други.
Решението да продължи напред идва, когато Boeing се опитва да разреши разрастваща се корпоративна и индустриална криза, която обхвана един от ключовите доставчици в индустрията.
Boeing се опитва да преодолее миналите месеци на трудности, предизвикани от взривяването на тапата на вратата на почти нов самолет 737 MAX 9 на Alaska Airlines, която изложи проблеми с качеството.
Тези проблеми доведоха до значително забавяне на продукцията в Boeing, разтърсвайки глобалната търговска авиационна индустрия.
Рейтинговата агенция Fitch каза, че сделката трябва да бъде „оперативно полезна“ към Boeing, което му позволява по-добре да планира и контролира бъдещото производство на 737 MAX.
Американският производител на самолети обяви планираното напускане на главния изпълнителен директор Дейв Калхун в резултат на кризата, като ръководители и анализатори в индустрията сочат към Spirit Шанахан, бивш старши изпълнителен директор на Boeing, като един от възможните заместници.
Не беше ясно колко дълго той може да бъде обвързан със Spirit, тъй като сделката с Boeing не трябва да приключи до средата на 2025 г.
В бележка до инвеститорите анализаторът на Bernstein Дъглас Харнед каза, че сделката „трябва да добави яснота... потенциално вниманието на борда на Boeing да се насочи към решението за следващия изпълнителен директор“.
Сделка с Airbus
Spirit беше отделена от Boeing в един от поредицата ходове, които според критиците са емблематични за фокусиране върху намаляването на разходите над качеството.
Boeing взе решение да купи го обратно след избухването на тапата на вратата, в това, което описа като усилие да се справи с проблемите си с безопасността и да подкрепи производствената си линия.
Това повдигна въпроси относно бъдещето на работата, която Spirit извършва за големия съперник на Boeing Airbus, което накара главния изпълнителен директор на европейския гигант да предупреди през април, че е готов, ако е необходимо, да наложи вето на промените в контрола на заводите, свързани с Airbus.
В понеделник Airbus заяви, че ще ще поеме основните дейности в четири от заводите на доставчика в Съединените щати, Северна Ирландия, Франция и Мароко, както беше съобщено от Ройтерс миналата седмица.
Той също така ще поеме незначителната работа, която в момента се извършва в Уичита. Отделната сделка с Airbus беше предизвикана от преговори между Boeing и Spirit и беше слабо координирана между трите компании, казаха източници. Подлежи на надлежна проверка.
Акциите на Airbus се повишиха с около 3,3% в понеделник.
Тъй като дейностите на Spirit, свързани с Airbus, са на червено, източници от индустрията казаха, че производителят на самолети оказва натиск за до 1 милиард долара компенсация в замяна на придобиването на заводите, които произвеждат стратегически части за неговите самолети A350 и A220.
Airbus заяви, че ще получи 559 милиона долара компенсация от Spirit, в зависимост от окончателните очертания от сделката, като същевременно ще плати на доставчика символичен $1 за активите.
Това отразява решението му да купи проектираната от Канада CSeries програма за малки реактивни самолети само за $1 от Bombardier BBDb.TO през 2018 г. по-късно преименува самолета на A220.
До последното разтърсване Airbus не е предвиждал да поеме контрола върху губещото производство на крила на A220, извършвано в Белфаст, което Spirit купи от Bombardier през 2019 г.
p>
Сделката от понеделник повдига съмнения относно бъдещето на част от най-големия индустриален работодател в Северна Ирландия, въпреки че източници казаха, че Airbus може да се наложи да инвестира значителни суми, за да увеличи производството и да направи крилата по-достъпни за производство.
Spirit заяви, че планира да продаде операции в Престуик, Шотландия и в Субанг, Малайзия, които поддържат програми на Airbus, и тези в Белфаст, които не поддържат програми на Airbus.
-Reuters
